现代有轨电车合理站间距研究

作者: 甘元佳易思蓉

关键词: 现代有轨电车车站站间距车站分布优化牵引计算

摘要：现代有轨电车在组团式城市有着良好的区域适用性.通过分析现代有轨电车车站分布对吸引客流、乘客出行时间、工程造价和项目运营的影响,为站点布设提供理论基础.以运营效率最优兼顾乘客节约出行时间效益为目标,从车站工程费用、运营费用(车辆购置费)、运营收入(车费收入)和乘客节约出行时间效益4个部分建立有轨电车站间距优化模型;并用Matlab编程求解,结合成都市IT大道现代有轨电车工程的相关资料,对模型进行实证分析.结果表明:现代有轨电车能实现70 km/h速度的最小站间距为0.631 km,一般现代有轨电车的合理站间距为0.5 ～0.9 km;该优化模型计算结果与工程实际吻合度较高,可以为现代有轨电车车站分布提供借鉴和参考.

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现代有轨电车合理站间距研究

作者: 甘元佳 易思蓉

关键词: 现代有轨电车 车站 站间距 车站分布优化 牵引计算

作者: 甘元佳易思蓉

关键词: 现代有轨电车车站站间距车站分布优化牵引计算