基于制动距离表的高速铁路ATP常用制动曲线研究

作者: 柏卓彤 [1] 柏赟 [1] 李佳杰 [1] 杜慎旭 [2]

关键词: 高速铁路 ATP常用制动曲线制动距离表计算效率安全余量通过能力

摘要：常用制动曲线作为自动防护系统(ATP)的重要组成部分,对于保证列车运行安全和提高运输效率具有重要意义.首先根据受力分析和动力学公式,通过基于时间步长的逆推方法建立常用制动曲线理论计算模型.但实际应用中,受计算能力限制,车载系统在计算ATP常用制动曲线时,需要对繁琐的理论计算模型进行简化.据此,基于制动距离表从目标停车点进行查表迭代计算,从而建立基于制动距离表的ATP常用制动曲线计算模型.以郑州—武汉高铁线路许昌东站为例,应用Matlab平台对本文模型和理论计算模型进行求解.案例结果表明,本文模型比理论计算模型的计算时分减少77.98％,安全余量波动稳定在8％左右,通过能力损失较小,在保证较小的安全余量波动的同时,兼顾运输效率和运行安全,有较好实用性.

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基于制动距离表的高速铁路ATP常用制动曲线研究

作者: 柏卓彤 [1] 柏赟 [1] 李佳杰 [1] 杜慎旭 [2]

关键词: 高速铁路 ATP常用制动曲线 制动距离表 计算效率 安全余量 通过能力

关键词: 高速铁路 ATP常用制动曲线制动距离表计算效率安全余量通过能力