投稿须知
    《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊,被评为北大中文核心期刊、中国科技核心期刊、武大RCCSE核心期刊,并被众多有影响的大型数据库收录,2018年被日本科学技术振兴机构数据库(JST)收录。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下,刊物紧密围绕我国 ...

基于制动距离表的高速铁路ATP常用制动曲线研究

作者: 柏卓彤 [1] 柏赟 [1] 李佳杰 [1] 杜慎旭 [2]

关键词: 高速铁路 ATP常用制动曲线 制动距离表 计算效率 安全余量 通过能力

摘要:常用制动曲线作为自动防护系统(ATP)的重要组成部分,对于保证列车运行安全和提高运输效率具有重要意义.首先根据受力分析和动力学公式,通过基于时间步长的逆推方法建立常用制动曲线理论计算模型.但实际应用中,受计算能力限制,车载系统在计算ATP常用制动曲线时,需要对繁琐的理论计算模型进行简化.据此,基于制动距离表从目标停车点进行查表迭代计算,从而建立基于制动距离表的ATP常用制动曲线计算模型.以郑州—武汉高铁线路许昌东站为例,应用Matlab平台对本文模型和理论计算模型进行求解.案例结果表明,本文模型比理论计算模型的计算时分减少77.98%,安全余量波动稳定在8%左右,通过能力损失较小,在保证较小的安全余量波动的同时,兼顾运输效率和运行安全,有较好实用性.


上一篇: 国外新一代100%低地板有轨电车技术特征及发展趋势
下一篇: 适用于分布式计算机联锁系统的智能转辙机研究

版权所有 2014 中铁工程设计咨询集团有限公司 All rights reserved 京ICP备10006696号
Copyright © China Railway Engineering Consultants Group Co.,Ltd