深圳地铁11号线橡胶弹簧浮置板轨道动力仿真及测试

作者:杨文茂周华龙辛涛刘锦辉

关键词: 地铁; 橡胶弹簧浮置板; 动力学; 固有频率; 减振效果; 动力测试;

摘要：深圳地铁11号线是国内首次采用橡胶弹簧浮置板轨道的地铁线路。为确保该种浮置板结构的安全性、检验其减振效果,有必要针对其动力学特性进行全面的仿真和测试。首先,通过模态分析、谐响应分析考察其固有频率、振动传递特性;然后建立车辆-轨道耦合动力学模型,对其减振效果、动态位移进行仿真模拟;最后通过实车测试,全面检测其减振效果、动态位移,以及轮轨力、脱轨系数、轮重减载率等各项动力学指标。相关理论分析及实测结果表明:橡胶弹簧浮置板固有频率为10. 5 Hz,可明显削弱频率在18 Hz以上的振动,其减振效果达13～15 d B,满足设计要求;轮轨垂向力、轮轨横向力均略小于同等条件下的普通整体道床;脱轨系数、轮重减载率均满足规范要求。以上理论研究和实践表明:橡胶弹簧浮置板结构安全、减振效果好,各项动力学指标优良,是一种较为理想的轨道减振设施。

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深圳地铁11号线橡胶弹簧浮置板轨道动力仿真及测试

作者:杨文茂 周华龙 辛涛 刘锦辉

关键词: 地铁; 橡胶弹簧浮置板; 动力学; 固有频率; 减振效果; 动力测试;

作者:杨文茂周华龙辛涛刘锦辉