基于轨道极限状态法的过渡板受力分析和配筋设计研究

作者:郭骁杨松裴爱华

关键词: 京张高铁; 钢桁梁桥; 过渡板; 极限状态法; 配筋设计; 荷载组合; 裂缝宽度;

摘要：京张高铁官厅水库特大桥为简支拱型大跨度钢桁梁桥,为防止梁端转角或错台量过大,降低梁端扣件系统受力,梁缝处设计采用了过渡板结构。为保证过渡板设计合理性和安全性,建立过渡板有限元实体模型进行受力分析,并首次运用轨道极限状态法对过渡板结构进行配筋设计。分析表明:（1）温度梯度作用对过渡板（420 mm厚）受力影响较大,在设计荷载中占据主导因素,在正温度梯度下,过渡板底部弯矩达到124.155 kN·m/m;（2）过渡板底部纵向弯矩在荷载基本组合作用下达到最大值,且实配配筋率最大,配筋时应注意以裂缝宽度为控制指标进行设计。

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基于轨道极限状态法的过渡板受力分析和配筋设计研究

作者:郭骁 杨松 裴爱华

关键词: 京张高铁; 钢桁梁桥; 过渡板; 极限状态法; 配筋设计; 荷载组合; 裂缝宽度;

作者:郭骁杨松裴爱华