“两隧夹一桥”段落高铁落石脉冲式碰撞防护方案研究

作者:刘宗峰陈应陶杨少军

关键词: 陡峭山区; 落石防护; 脉冲力; 动力响应; 高速铁路;

摘要：我国建成高铁主要分布在平原区,"十三五"规划中部分高铁位于山区,山区危岩落石多,需加强落石防护。受山区陡峭地形限制,以往的隧道明洞接长防落石方案已经不能满足使用要求,目前没有特别适合的防护方案,陡峭山区的落石防护成了制约我国高铁发展的瓶颈。针对陡峭地形特征建立工程模型,对落石轨迹模拟分析,落石最大速度和动能计算研究,提出适宜防护方案和缓冲层方案,研究结论:（1）落石能量宜分级化,对设防目标分级处理,才能使防护结构进一步精确化;（2）基于落石的脉冲力特性,柔性结构承受脉冲力荷载有天然优势,且柔性结构质量轻,引起下部增加的工程数量小,落石防护方案宜向柔性结构方向靠近;（3）落石防护应与主、被动防护网结合,主要是对漏过主、被动防护网后的"漏网之石"进行二次防护为主,对防护任务分层处理,明确各处防护结构的防护目标。

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“两隧夹一桥”段落高铁落石脉冲式碰撞防护方案研究

作者:刘宗峰 陈应陶 杨少军

关键词: 陡峭山区; 落石防护; 脉冲力; 动力响应; 高速铁路;

作者:刘宗峰陈应陶杨少军