多重功能复合的市域快轨速度目标值研究——以成都市轨道交通13号线为例

作者:周宏昌

关键词: 城市轨道交通; 超长线路; 速度目标值; 市域快线; 功能复合;

摘要：成都市轨道交通13号线贯穿中心城区连接新机场同时又串联温江、简阳新城、空港新城等外围组团,全长接近100 km,是一条兼顾城区和市域功能的快线。以13号线为例从两方面的约束出发:一是选用较高速度目标值来节省全线旅行时间,二是不同的站间距对速度目标值的影响,在此基础上,以满足时间目标为目的,考虑对速度目标值选取影响的大小,选择站间距的匹配性、时间目标的适应性、车辆购置费、线网适应性、能耗、土建工程等方面进行比选,通过综合分析法、定性和定量相结合的研究方法,综合各方面的比选结果最终确定全线选用140 km/h的速度目标值,在城区范围内按100 km/h限速的方案。

上一篇：考虑饱和度变化的高速铁路非饱和路基固结分析
下一篇：城市轨道交通轨道设计接口常见问题探讨